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这家1200平、仅17人的汽修厂如何做到年产值1800万?

骆驼股份   2016-08-19    浏览次数:164次

人均维修1000辆次的实践证明,实行预约服务和不实行预约服务区别很大。

这是一家来自美国的汽修品牌MIDAS在洛杉矶的一间分店,下面是他们的一些经营数据:  

厂共有人员17人,其中业务人员5人、修理工9人、管理人员2人、厂长1人;厂房1200平方米,有30个停车位、15个举升器、2个地沟;

2015年全年服务车辆11363辆次、产值276万美元(约合人民币1832万元)。

从以上数字来看,这个厂规模并不大,但是却接待车辆达万次,可谓小而精。据厂主介绍,原本的厂子是一家以快修和洗车保养的小厂子。随着业务量越来越大,但又苦于场地的受限,于是特意找到汽修厂服务的公司进行了升级改造,重新进行了厂子的改装设计。

这家MIDAS品牌的汽修店位于洛杉矶南菲格罗亚街道,地理位置并不占有很大优势,据厂主介绍,他们之所以能够经营良好,很大程度上来自于他们重新进行的硬件和软件上的定位和调整。

分析原因有以下几点:

 

一. 专业化的形象和空间布局设计

这家汽修厂是MIDAS品牌下的连锁店,鉴于已有品牌和规范设计的优势,汽修厂得以快速转型升级,摆脱过去的脏乱差的整体感受。专业化的设计瞬间提升整个厂子的形象和品牌度,根据场地的规格进行布局分配和设计,使得各个工序达到了功能的最大化需要。

国内很多4S店在这方面的优势不是一点点,较大规模的汽修厂或者是综合性汽修厂要想跟4S店进行竞争,第一步必须得先提亮你的汽修厂,给顾客良好的印象和体验。很多汽修门店也在考虑进行重新升级,但往往面临加盟的下场,然而这一结果并非很多汽修厂主想要的。

 

二. 预约服务,提升业务效率

这是美国汽修服务业的一大特点。预约服务优势有三:

(1)可以尽可能多地增加车源,现在的移动互联网流量不容忽视,预约服务更方便解决客户的及时需求;

(2)是可以合理安排修理任务,防止因为车辆时多时少,减轻管理者的负担;

(3)省去用户的许多等待时间。汽修厂可以将配件准备时间、问题分析时间、人员调配时间放在车辆进厂之前,从而可以缩短服务周期。而且通过预约,可以提高修理厂的信誉和声望,还能起到一定的用户调查作用。

 人均维修1000辆次的实践证明,实行预约服务和不实行预约服务区别很大。预约服务是我国修理厂有条件采纳的有效办法之一,它不需要投入过多的资金和设备。

 

三. 配件供应及时、可靠,节约时间成本

MIDAS旗下汽修厂采用配件“零库存”管理方式,美国许多修理厂均采用此方法。这种方法对节省占用资金,加快资金周转有好处。

方法是:在他们零库存的货架上,设置了各种常用件数量的上下限,当零件库存接近下限时,立即通过计算机或电话与配件商取得联系,以便充分保证配件库存量正好处于“够用不多”的理想状态。当然,要做到这一点很不容易;

(1)要求修理厂按照“服务站”模式去发展,做到“业务、库房及车间三位一体”;

(2)对库管人员要求很高,他们要熟知每种配件的更换周期,熟悉配件功能作用;

(3)要有一个或多个有保证的、健全的、高效的配件供应商。

 目前我国的汽车种类繁多,建立完善的配件供应体系有一定困难,短时间内提高配件从业人员素质也很困难,但最困难的是观念的转变。要摒弃传统的储存配件思想,也要消除认为“零库存”就是等人家送货上门的观念。
 

四. 规范化流程,赢得客户的信任

从客户进入汽修厂的那一刻,到客户离开这中间的所有过程都是用户体验。

在美国汽修工人眼里,一切都必须以客户体验为中心,他们被灌输一种意识:客户就在身边看着你,你的每一点失误和不规范都可能成为客户投诉的理由。以至于他们拆下的螺丝码要放整齐,零件认真清洗,甚至轮盖也立起来放置,以防弄脏正面。给客户一种工作认真、技术娴熟的感觉。单从这一点来说,我国的广大汽车修理工仍有很大的差距。这种差距不仅仅是技术的差距,更多的是生产观念的差距。

美国专家说,他们以前修车也是很落后的,尤其是管理方面,例如,库房也要库管,但现在已完全取消了这个职位,工人上班纪律松散,但现在却是另一番景象。

发达国家用了20年走到了这一步,我们呢?

 

五. 加强专修化维修建设

很早就听说,国外发达国家的修理厂规模并不像国内,这样的修理厂,人员少,但产值和利润率却很高,这里面当然不排除一些客观因素,但是必然存在一些关键性的竞争力因素。

这家汽修厂和美国的丰田车达成合作,成为其特约维修站,所以车源大多是丰田车。这种维修站的性质有些类似于国内的4S店,但是又有区别,搞专业化维修至少有以下几个优点:

· 可以提高维修效率,工人的维修专业化强;

· 配件质量和供货渠道有保证;

· 可获得原厂的技术支持和技术通报;

· 减少客户间彼此的心理差距;

· 便于用户更好地选择维修企业。

国内具备一些实力的汽修厂可以考虑朝着这一发展模式来增强自己的核心竞争力,实行“三位一体”的发展模式,这是修理业发展的一条健康之路。
 

(文章来源于森万观察,略有删减,转载请注明出处。)

 

【附】

Midas为美国著名连锁修车行,主要以特许经营的方式,在14个国家展开了2250家汽修店,其中美国及加拿大有1500家。Midas是全球最大的汽车维修及保养公司,在美国的品牌认知度超过了90%。

2012年4月30日,汽车维修和轮胎销售公司TBC(住友商事及美国住友商事的子公司)宣布收购Midas,收购金额约为3.1亿美元。

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